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Confermo che le H7 sono abbaglianti
Lamps!

Grazie...Ho buttato 7.55 euri :pinch:
Vabbe va,adesso comincio a cercare le H11

Riprendo il discorso riguardo alle lampade Xenon che, come sapete, monto sulla moto.

Finora mi è sempre andata liscia...
Oggi facendo passare la revisione all'auto nel solito
centro, per l'approssimarsi della revisione della DN,
ho chiesto se le lampade allo xeno sono un problema;
mi è stato risposto con un laconico "ah ah...e vabbé"

vedremo

Antonio

Tonyar wrote:
Ciao Tony, quindi mi pare di capire , che per il meccatronico cui ti sei rivolto, non sono un grosso problema... :cheer:

Infatti, anche se dovesse eseguire la prova prevista dalla procedura (che non tutti seguono alla lettera) si limiterebbe anche lui , a rilevare il dato fornito dal provafari omologato, collegato anch'esso alla stazione di rilevamento, assumendo i dati della geometria regolare del fascio luminoso, ed effettiva intensità luminosa misurata in lux , entro i valori consentiti.
Il resto, rimane per ancor oggi , una variabile soggettiva del responsabile tecnico del banco prova freni .

Ciao Gianni,
diciamo molto semplicemente che
dato che la luce prodotta non è inferiore al minimo
per loro va bene...
Il fatto che, invece, le lampade non sono a norma
penso che facciano finta di niente: per loro le hai montate dopo la revisione.

resta inteso che se su strada ti fermano e sono pignoli...
potremmo avere qualche problemino.

Antonio

in ogni caso sul sito della philips nella sezione automotive troverete le risposte ai dubbi che avete...
nella mia esperienza,h11 all'abbagliante non l'avevo mai sentito! però è cosa molto probabile se subito dietro la lampada non ha nessuna protezione di gomma, infatti l'h11 se nn ricordo male ha una sorta di oring proprio per fare da tenuta "stagna".
Non è che all'abbagliante è h4? la classica doppio filamento,usata per applicazioni a lampada unica anabbagliante/abbagliante, ma ad esempio se non ricordo male, sull'honda forza viene usata come abbagliante puro...
con le lampadine fanno proprio quello che vogliono!!!

Tonyar wrote:
se proprio si vuole montare un kit xenon agli abbaglianti, preferite le lampade a 5000°K, ovvero la temperatura di luce che montano le auto di serie o molto vicino.E fanno anche più luce delle 6000°k (bianco ghiaccio) 8000°K (azzurro) 10000°K (blu) 12000°K viola e cosi via...
io metterò un kit xenon 5000°K e all'abbagliante una meravigliosa philips blue vision (lampada che consiglio vivamente a chi non volesse diventare fuorilegge) omologata per uso stradale, che a parità di watt fa veramente tanta luce in più! ve le consiglio vivamente! costano qualcosina ma sono un'ottima alternativa agli xenon!

marvin10 wrote:
purtroppo c'è solo l'elenco per le lampade delle auto